تبليغاتX
ورودی های ٨٦ دانشکده مهندسی گلپایگان
 
..:: Welcome to Golpayegan University of Technology Studenets Weblog ::..
 
در پست قبلی یه نظر جالب از یه دوست بود که دیدم ارزش این رو داره که به عنوان یه مطلب قرارش بدیم :

از دوستان پیش کسوت دانشگاهم که الان ارشد میونم.
من هم از این مطلب خوشحال شدم . برو بچ گلپا از ارشد هم گذشته اند جدیدترین اخبار از قبولی های دکترای بچه ها :
مهدی مهتدی ورودی80 دکتری صنایع علم و صنعت
محمد فدایی ورودی81 دکتری مکانیک علم و صنعت
محمد جدیدی ورودی80 دکتری مکانیک علم و صنعت
محسن محمد علی ورودی80 دکتری مکانیک علم و صنعت

  نوشته شده در  سه شنبه 29 مرداد1387ساعت 12:18  توسط محمدرضا خادمی  | 

درصد قبولی دانشجویان دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان

در کنکور کارشناسی ارشد در کشور مقام اول را دارد

ضمن تبریک به همه ی دوستانی که این افتخار رو کسب کردند و آرزوی موفقیت برای سالهای بعد .

  نوشته شده در  یکشنبه 27 مرداد1387ساعت 21:47  توسط محمدرضا خادمی  | 

مطلبی نظرم رو جلب کرد شاید خواندنش خالی از لطف نباشه . . .

سال 1264 قمرى، نخستين برنامه‌ى دولت ايران براى واکسن زدن به فرمان اميرکبير آغاز شد. در آن برنامه، کودکان و نوجوانانى ايرانى را آبله‌کوبى مى‌کردند. اما چند روز پس از آغاز آبله‌کوبى به امير کبير خبردادند که مردم از روى ناآگاهى نمى‌خواهند واکسن بزنند. به‌ويژه که چند تن از فالگيرها و دعانويس‌ها در شهر شايعه کرده بودند که واکسن زدن باعث راه ‌يافتن جن به خون انسان مى‌شود !!!


ادامه مطلب
  نوشته شده در  یکشنبه 27 مرداد1387ساعت 14:49  توسط محمدرضا خادمی  | 
با سلام . نمرات کوئیز ها و امتحان نهایی در ادامه مطلب قرار دارد . لازم به ذکر است که این نمرات فقط جهت آگاهی شما می باشد و قابل اعتراض نمی باشد.


ادامه مطلب
  نوشته شده در  یکشنبه 20 مرداد1387ساعت 20:6  توسط محمدرضا خادمی  | 
بالاخره نمرات ریاضی هم زده شد(توی سایت دانشگاه ) تا یک ترم دیگه به پایان برسه . انگار همین دیروز بود که اومدیم دانشگاه و الان ۲ ترم رو تمام کردیم  . به امید موفقیت همه !؟
  نوشته شده در  یکشنبه 20 مرداد1387ساعت 10:43  توسط محمدرضا خادمی  | 

اگر درست رانندگی کنید و به نکات مهم فنی در تعمیر و نگهداری خودروهایتان توجه نمایید سالانه میتوانید به ازای هر خودرو دست کم 600 لیتر سوخت کمتر مصرف کنید یا به عبارتی در سال 50 هزار تومان کمتر پول بنزین بدهید. البته اگر قیمت واقعی بنزین را چیزی حدود 50 سنت یا 500 تومان در نظر بگیریم رقمی که از محل صرفه جویی سالانه عاید کشور میشود به ازای هر خودرو به 300 هزار تومان میرسد.

در این مقاله در خصوص راه های کاهش مصرف سوخت بحث شده است.
خواندن آنرا به همه مخصوصا علاقمندان به خودرو توصیه میکنم. چون حاوی مطالب جالب و مفیدیست


ادامه مطلب
  نوشته شده در  جمعه 18 مرداد1387ساعت 13:2  توسط احمد موسوی نیا  | 
نياز سازندگان خودرو به ترمزهايي با كيفيت بهتر و در عين حال كمترين امتياز منفي از لحاظ هزينه يا قيمت، سازندگان را مجبور به طرح ايده‌هايي جديد كرده است. گرچه پيشرفت در زمينه مواد سايشي و طرح‌هاي Caliper، به بهبود كيفيت ترمز كمك كرده است، اما پيشرفت اصلي سيستم ترمز در سال‌هاي اخير از كنترل الكترونيكي، در درجه اول ABS (سيستم ترمز ضدقفل)، سپس ESP (برنامه تعادل الكترونيكي) و اكنون ترمز با سيم ناشي شده است
ادامه مطلب
  نوشته شده در  جمعه 18 مرداد1387ساعت 12:57  توسط احمد موسوی نیا  | 

مقدمه :
براي ارزيابي عملكرد كار موتور و اينكه شرايط كاري آن چگونه است و آيا مشكلي دارد و يا در آينده دچار مشكلي خواهد شد يا نه روشهاي متفاوتي وجود دارد يكي از اين شاخص ها چگونگي وضعيت پيستونهاست . كه البته منوط به باز كردن موتور است ولي وقتي موتور را باز كرديم براي ارزيابي چگونگي بروز اشكالات موتور و جلوگيري از بروز مجدد اين اشكالات ؛ وضعيت پيستون مي تواند اطلاعات مفيدي در اختيار مكانيك ها و تعمير كاران قرار دهد . متن زير اشاره اي به همين موضوع دارد هر چند بيشتر با ديد موتورهاي بنزيني دو زمانه است ولي اطلاعات آن به گونه اي است كه براي انواع ديگر موتورها و از جمله موتورهاي ديزل كه مورد استفاده ما در بانك ماشين آلات است و براي تعميركاران و استاد كاران هم مي تواند مفيد واقع شود.


ادامه مطلب
  نوشته شده در  جمعه 18 مرداد1387ساعت 12:55  توسط احمد موسوی نیا  | 
محفظه احتراق موتور مشابه سيستم تزريق، مسير طولاني در گسترش و تكامل تدريجي فني را گذرانده است و بررسي تاريخچه طراحي آن خسته كننده است. اما بررسي امكانات تكنولوژي و از طرفي كامل بودن احتراق سوخت و اكسيد كننده و شرايط عايق حرارتي لازم و مفيد است.

ادامه مطلب
  نوشته شده در  جمعه 18 مرداد1387ساعت 12:54  توسط احمد موسوی نیا  | 

طبق آخرین اخبار رسیده از دانشگاه دیروز طی مراسمی افتتاحیه و کلنگ زنی خوابگاهی در دانشگاه با حضور مسئولین انجام شده است . منظر یک خوابگاه جدید باشید . امیدواریم کار ساخت این خوابگاه سریعتر به پایان برسد .

  نوشته شده در  پنجشنبه 17 مرداد1387ساعت 23:56  توسط محمدرضا خادمی  | 

توی دنیا چیز های عجیب زیاد وجود داره این هم از همون چیزاست .


ادامه مطلب
  نوشته شده در  پنجشنبه 17 مرداد1387ساعت 13:33  توسط محمدرضا خادمی  | 
مقدمه :
موادي که باعث سازگاري سازه با محيط خود مي شوند، مواد محرک ناميده مي شوند. اين مواد مي توانند شکل، سفتي، مکان، فرکانس طبيعي و ساير مشخصات مکانيکي را در پاسخ به دما و يا ميدان هاي الکترومغناطيسي تغيير دهند. امروزه پنج نوع ماده محرک به طور عمده استفاده مي شود که شامل آلياژهاي حافظه دار، سراميکهاي پيزوالکتريک، مواد مغناطيسي سخت و مايعات الکترورئولوژکال و مگنتورئولوژيکال مي باشند. اين مواد از زمره مواد هوشمند محرک مي باشند. مواد هوشمند آن دسته از موادي هستند که مي توانند به تغييرات محيط به بهترين شکل ممکن پاسخ داده و رفتار خود را نسبت به تغييرات تنظيم نمايند
ادامه مطلب
  نوشته شده در  شنبه 12 مرداد1387ساعت 13:38  توسط احمد موسوی نیا  | 

مقدمه :
موتور استرلینگ موتورهای گرما- کاری هستند که حرارت را تبدیل به جنبش می کنند و نسبت به موتور بنزینی و دیزلی کارآیی بیشتری دارند. امروزه چنین موتورهایی برای موردهای خاص استفاده می کنند مثل زیر دریایی یا قایق خصوصی. گازهایی که درون موتور استرلینگ استفاده می شود هرگز از موتور خارج نمی شوند. در چنین موتورهایی هیچ احتراقی صورت نمی پذیرد، هیچ اگزوزی وجود ندارد و هیچ صدای انفجاری شنیده نمی شود به همین دلیل چنین موتورهایی فاقد صدا هستند. این موتورها از منبع گرمایی خارجی مثل آتش استفاده می کنند. گرما به گاز درون سیلندر گرم شده اضافه می شود. همین امر سبب ایجاد فشار می گردد و پیستون را به سمت پائین می برد. زمانیکه پیستون راست پائین میرود پسیتون چپ به سمت بالا برده می شود. سپس گاز گرم را به سیلندر خنک شده وارد می نماید که خیلی سریع گاز را خنک می سازد و فشار آنرا پائین می آورد. پیستون سیلندر خنک شده گاز را، فشرده می سازد. گرمای ایجاد شده توسط چنین فشرده سازی توسط منبع خنک سازی خارج می گردد. موتور استرلینگ فقط نیرو را در مدت بخش اولیه چرخش بوجود می آورد. دو روش اساسی جهت افزایش نیروی خارجی چرخه استرلینگ وجود دارد: در مرحله اول، فشار گاز گرم شده بر پیستون فشار وارد می آورد. افزایش فشار در این مرحله نیروی خارجی موتور را افزایش میدهد. یک روش افزایش فشار، افزایش درجه حرارت گاز است.


ادامه مطلب
  نوشته شده در  شنبه 12 مرداد1387ساعت 13:37  توسط احمد موسوی نیا  | 
سیستم خودکار پارک خودرو:

(ترجمه از بهروز قندهاری)

پارک کردن موازی ، یک کار شاق و نا خوشایند برای اکثر رانندگان است ، ولی با فضای محدود موجود برای پارک کردن خودرو در شهرهای بزرگ ، هنر جا دادن خودرو در یک فضای ناچیز یک مهارت حیاتی برای شماست . عمل پارک خودرو به ندرت به آسانی صورت می گیرد و معمولاً می تواند منجر به ایجاد گره های ترافیکی و به هم ریختن اعصاب خود و دیگران می گردد


ادامه مطلب
  نوشته شده در  شنبه 12 مرداد1387ساعت 13:34  توسط احمد موسوی نیا  | 

اگر درباره ی انتقال قدرت دستی مطاله ای داشتید، شما
می دانید که یک موتور از راه کلاچ به جعبه دنده مرتبط شده است. خودرو بدون این ارتباط  قادر نخواهد بود به طور کامل بایستد، مگراینکه موتور را خاموش کنیم. اما خودروها ی با انتقال قدرت خودکار، هیچ کلاچی ندارند که انتقال قدرت را از موتور قطع کند.
در عوض ، انها از یک قطعه ی شگفت انگیز که مبدل گشتاور نامیده می شود، استفاده می
کنند. مبدل ممکن است زیاد عالی به نظر نرسد ولی چند چیز جالب درون قسمت داخلی آن وجود دارد.

در این مقاله ما می آموزیم که چرا خودروهای دنده اتوماتیک به یک مبدل گشتاور نیاز دارند ، مبدل گشتاور چطور  کار می کند و چه چیزها از معایب و مزایای آن هستند


ادامه مطلب
  نوشته شده در  شنبه 12 مرداد1387ساعت 13:28  توسط احمد موسوی نیا  | 
عکس هایی از تاریخچه کعبه تا به امروز . از دستتان نرود . به ادامه مطلب بروید.


ادامه مطلب
  نوشته شده در  شنبه 12 مرداد1387ساعت 13:23  توسط محمدرضا خادمی  | 
محل استقرار پمپاژ آب برحسب شرائط محل متغير بوده و اغلب در محل برداشت آب (چاه ، چشمه ، رودخانه) مي باشد . از نظر كلي بايد محل استقرار پمپ را با درنظرگرفتن خطر طغيان رودخانه و يا خطر استغراق ، قرارداده و گذشته از آن بايد در مقابل خطرات ناشي از ريزش محل و رطوبت نامناسب و يخبندان محافظت نمود . در داخل محوطه ايستگاه پمپاژ و در كف ساختمان آن شيب 1% منظور نمود و براي هركدام از ماشين آلات موجود ، پي و پايه مجرائي درنظر گرفته مي شود.
ادامه مطلب
  نوشته شده در  شنبه 12 مرداد1387ساعت 12:54  توسط احمد موسوی نیا  | 

شیوه های آموزش زبان که مناسب کودکان است در آموزش روباتها استفاده می شوند تا زمینه تکامل آنها در یادگیری و درک مفاهیم به وجود آید.

به گزارش خبرگزاری مهر، محققین در حال ساخت دو ربات هستند که قابلیت رد و بدل کردن اطلاعات را دارند. این رویداد آخرین ابتکاریست که شیوه های آموزش بشر را در سیستمهای روباتیک اعمال می کند. در این پروژه به صورت خاص بر روی یادگیری معانی کلمات تمرکز می شود.

تونی بلپیم یکی از محققان این پروژه گفت: روباتها هنوز قادر به درک مفاهیم نیستند اما تنها استفاده از فنون ریاضی و آمار در ایجاد پاسخ در آنها موثر بوده است. برای مثال موتورهای جستجو بدون هیچ درکی از مفهوم موضوع مورد جستجو، تنها لغات موجود درصفحات وب را با لغات جستجو شده انطباق می دهند که این روش به صورت شگفت انگیری در یافتن صفحات مناسب، کارآمد است.

اولین سری این روباتها با گردنهایی بلند و با سری که در آن میکروفن، بلندگو و دو دوربین به عنوان چشم کار گذاشته شده طراحی شده اند تا بتوانند اشارات و حرکات انسان را به خوبی دیده و مفهوم آنها را درک کنند.

بر اساس گزارش The Engineer، محققین امیدوارند بتوانند از دانش و شیوه روانشناسان برای آموزش زبان به کودکان در جهت آموزش به روباتها استفاده کنند. برای تسریع در آموزش آنها تصمیم دارند که چند روبات را همزمان آموزش داده و سپس آنها را در کنار یکدیگر قرار دهند تا بدون حمایت و دخالت انسانها آنچه آموخته اند را به یکدیگر آموزش دهند. رباتها از طریق ارتباط اینترنتی با یکدیگر تبادل اطلاعات خواهند کرد.

هدف اصلی یادگیری مفاهیم، اسامی، معنی کلمات و ارتباط این معانی با یکدیگر است و روباتها بعد از آموزش توسط یک بازی ساده آزموده خواهند شد.

  نوشته شده در  جمعه 11 مرداد1387ساعت 15:30  توسط محمدرضا خادمی  | 

این فرش از گوری سکایی در پازیریک در کوه های آلتای جنوب روسیه , درست در مرز چین ,در سال 1994 بدست آمده است . این فرش در اندازه ی 8/1 در 2 متر است .

بافت فرش درست از همان تکنیکی برخوردار است که امروز مورد استفاده قرار می گیرد .

هر دسی متر مربع به تقریب 3600 گره دارد و دست پرکار هنرمند, تا اتمام کار فرش در مجموع 1250000 گره زده است.

فضای میانی فرش از مربع های کنار هم تشکیل شده که هر کدام نقش گلی را در میان دارد.

حاشیه ی این فضا در اشغال جانوران بال دار افسانه ای است که هر کدام به نوبه ی خود در یک مربع قرار گرفته اند .
سپس حاشیه پهن تری است با ردیفی از گوزن های در حال چرا.

مجددا حاشیه باریکتری است با ردیفی از گل های فضای میانی.
پرکارترین قسمت قالی حاشیه ی پهن بعدی است با صف سواران که یک در میان سواره و پیاده اند. پیاده گان افسار اسب را در دست دارند .

اسب ها نمد زینی بر پشت دارند که از نظر رنگ و نقش با یکدیگر متفاوت است.

  نوشته شده در  چهارشنبه 9 مرداد1387ساعت 12:46  توسط محمدرضا خادمی  | 

يکی از مديران آمريکايی که مدتی برای يک دوره آموزشی به ژاپن رفته بود ، تعريف کرده است که روزی از خيابانی که چند ماشين در دو طرف آن پارک شده بود می گذشتم رفتار جوانکی نظرم را جلب کرد . او با جديت وحرارتی خاص مشغول تميز کردن يک ماشين بود ، بی اختيار ايستادم . مشاهده فردی که اين چنين در حفظ و تميزی ماشين خود می کوشد مرا مجذوب کرده بود . مرد جوان پس از تميز کردن ماشين و تنظيم آيينه های بغل ، راهش را گرفت و رفت ، چند متر آن طرفتر در ايستگاه اتوبوس منتظر ايستاد . رفتار وی گيجم کرد . به او نزديک شدم و پرسيدم مگر آن ماشينی را که تميز کرديد متعلق به شما نبود ؟ نگاهی به من انداخت و با لبخندی گفت : من کارگر کارخانه ای هستم که آن ماشين از توليدات آن است . دلم نمی خواهد اتومبيلی را که ما ساخته ايم کثيف و نامرتب جلوه کند.

  نوشته شده در  چهارشنبه 9 مرداد1387ساعت 12:45  توسط محمدرضا خادمی  | 

 اصطلاح ok که گاهی  درزبان فارسی هم بکار می رود داستان جالبی دارد:

دریک انبار کالا در امریکا ، کارگر بی سوادی به کار مشغول بود.او وظیفه داشت تعداد کالای مورد نظر هر گونی را شمارش کرده و در صورت صحیح بودن میزان آن ، روی گونی بنویسد All Correct به معنای " صحیح است" ، چون این کارگر بی سواد بود و طرز نوشتن این کلمه را بلد نبود و فقط تا حدودی حروف را می شناخت ، با استفاده از صدای اول کلمه ها علامتی روی گونی ها می گذاشت. به این صورت که به جای All ، ازحرف O  و به جای کلمه Correct ، از حرف K استفاده  می کرد و لذا به جای اصطلاح  All Correct  روی گونی ها می نوشت OK و جالب اینکه هر دو این حروف با حرف اول کلمه اصلی تفاوت داشت   و وقتی کارفرمایش از او پرسیده بود این حروف چیست وی در پاسخ گفته بود  به اختصار نوشته است  All Correct  . از آن به بعد استفاده از  کلمه OK  در آن انبار  رسم شد و سپس به تدریج در دنیا همه گیر شد و امروزه مردم سراسر دنیا از آن به عنوان یک کلمه کلیدی در محاورات استفاده می کنند.

 

  نوشته شده در  چهارشنبه 9 مرداد1387ساعت 12:42  توسط محمدرضا خادمی  | 

برای دانلود این مجموعه به ادامه مطلب بروید .


ادامه مطلب
  نوشته شده در  سه شنبه 8 مرداد1387ساعت 12:42  توسط محمدرضا خادمی  | 

قوانين مورفي

 

قانون مورفي در سال ‌١٩٤٩ در پايگاه نيروي هوايي ادوارز شکل گرفت. مورفي مهندس هوافضا بود که روي يک پروژه کار مي کرد. در يکي از سخت‌ترين آزمايش‌هاي پروژه يک تکنسين تمام سيم‌ها را برعکس وصل کرد و آزمايش خراب شد. مورفي درباره اين....


ادامه مطلب
  نوشته شده در  سه شنبه 8 مرداد1387ساعت 12:36  توسط محمدرضا خادمی  | 
 از جمله مهمترين مسائلي كه در زمينه ماشينكاري با آن روبرو هستيم، مسأله عمر ابزار و عوامل تأثير گذار بر روي آن است. لذا در اين مقاله سعي بر اين است كه بتوانيم تعريف درست و مشخصي از عمر ابزار و عوامل تأثير گذار بر روي آن داشته باشيم و علاوه بر آن در مورد مهمترين عواملي كه تأثير بسزايي در عمر ابزار دارند، بحث مي شود.

ادامه مطلب
  نوشته شده در  شنبه 5 مرداد1387ساعت 13:17  توسط احمد موسوی نیا  | 

از جمله مهمترين مسائلي كه در زمينه ماشينكاري با آن روبرو هستيم، مسأله عمر ابزار و عوامل تأثير گذار بر روي آن است. لذا در اين مقاله سعي بر اين است كه بتوانيم تعريف درست و مشخصي از عمر ابزار و عوامل تأثير گذار بر روي آن داشته باشيم و علاوه بر آن در مورد مهمترين عواملي كه تأثير بسزايي در عمر ابزار دارند، بحث مي شود.


ادامه مطلب
  نوشته شده در  شنبه 5 مرداد1387ساعت 13:15  توسط احمد موسوی نیا  | 
افزايش مدل، بهبود عملكرد به همراه حفظ امنيت، كيفيت و سوددهي، از مواردي است كه در صنعت خودروي امروز مورد توجه قرار مي‌گيرد. با توجه به موارد فوق، توسعه مواد و فرايندهاي توليد جديد ضروري بنظر مي‌رسد.توسعه علم مواد طي 20 سال گذشته فرصتهاي بسياري را براي صنعت ايجاد كرده است. معرفي مواد جديد اين امكان را فراهم ساخته است كه صنعت بتواند با افزايش محصول، بهينه كردن عملكرد و در بسياري از موارد، بهبود امنيت و روشهاي مديريت محيط زيست، درهاي توسعه را به روي خود بگشايد.


ادامه مطلب
  نوشته شده در  شنبه 5 مرداد1387ساعت 13:8  توسط احمد موسوی نیا  | 
نياز سازندگان خودرو به ترمزهايي با كيفيت بهتر و در عين حال كمترين امتياز منفي از لحاظ هزينه يا قيمت، سازندگان را مجبور به طرح ايده‌هايي جديد كرده است. گرچه پيشرفت در زمينه مواد سايشي و طرح‌هاي Caliper، به بهبود كيفيت ترمز كمك كرده است، اما پيشرفت اصلي سيستم ترمز در سال‌هاي اخير از كنترل الكترونيكي، در درجه اول ABS (سيستم ترمز ضدقفل)، سپس ESP (برنامه تعادل الكترونيكي) و اكنون ترمز با سيم ناشي شده است
ادامه مطلب
  نوشته شده در  شنبه 5 مرداد1387ساعت 13:4  توسط احمد موسوی نیا  | 
 نگه داشتن  ناگهانی یک اتومبیل در جاده ی لغزنده می تواند بسیار خطرناک باشد.ترمزهای ضد قفل خطر های این واقعه ی ترسناک را کاهش می دهد.در واقع روی سطوح لغزنده  حتی راننده های حرفه ای بدون  ترمزهای ضد قفل نمی توانند به خوبی یک راننده ی معمولی با ترمزهای ضد قفل ترمز کنند. 

در این مقاله ما همه چیز را درباره ی ترمز های ضد قفل یاد می گیریم:اینکه چرا به آنها نیاز داریم،چه چیز هایی در آنها به کار رفته است،چگونه کار می کنند،بعضی از انواع رایج و بعضی از مشکلات مربوط به آن.


ادامه مطلب
  نوشته شده در  چهارشنبه 2 مرداد1387ساعت 22:34  توسط محمدرضا خادمی  | 
 
  POWERED BY BLOGFA.COM